最近、隣町くらいまで、距離で言うと片道十数キロメートルくらいまでは天気の悪くない日はよく自転車を利用しています。
　近頃チョット寒くなってきたけれど、登山用の合羽などを着れば、結構大丈夫です。
　でも、雨の日はちょっと躊躇。悪天の日は、出かけないのもスローライフ。
　
　時間的な事を自転車と自動車を比較してみます。
　町場で1km以内の移動であれば、自動車を車庫から出しているうちに着いてしまいますから、自転車のほうが速く着きます。
　1km〜4kmくらいまでなら、いい勝負。
　隣町などの10〜15kmの距離なら自転車は自動車の2倍程度の時間。
　片道30km程度で信号も余りない田舎道でも、自転車の時間は3倍まではかかりません。
　自動車の3倍以上になるのは疲れて休みたくなる距離からで、個人差もあるでしょうが平地で言うと50km以上の距離でしょうか。

　でも以上の比較は私の住んでいるような田舎町でのお話。自動車の渋滞する都会で通勤時間帯だったら、【自転車　vs　自動車】のところで述べたように、自転車のほうがずっと速いのです。休まずに行ける距離だったら、自転車の方が速いのです。だから都市部での昼間の移動は自転車の方がずっと能率的でしょう。　
　　　　　
　本来、持続可能な社会の為には何の議論もなく、たとえ時間がかかっても化石燃料の自動車は使ってはいけないのです。2〜3倍時間がかかっても、自転車を利用すべきです。

　30分くらい余計に時間が掛かってもいいではないですか！

　いい運動になって移動しながら体力もつくから、一石2鳥です。

　化石燃料を使う代わりに

　　時間と体力（人力）を使うべきです。
　
　スローライフとはこのように、

環境負荷をかけずに時間をかける事なのだと、
私は解釈しております。
　

　　

　このタイトルで，昔，10年以上も前,とある図書館報に文章を載せた記憶がある。今ここに書く事は、内容的にはそのときと大体同じになると思う。
　
　何度か書かせて戴いたように、
　人力の発動システムは、理想のシステムだ。燃料の炭水化物も機関としての細胞も最高の組み合わせ。
　
　人間の力で出来る事を、”便利な”機械を使うと、桁違いに何倍ものエネルギーを使う。使用したエネルギーあたりの仕事量で考えるとかなり非効率である。
それだけではない。SOx 、NOx　、・・・いろいろな有害物質も出てくる。

　その点人力は本当に完璧。　　
　この人力を、スポーツやダイエットなどに無駄に使うのは勿体無い。
　もっとエネルギー源としてどんどん活用すべきだ。

　高いところへの移動で最も優れているのはエレベータじゃなく階段。
水平方向の移動では自動車でなく人力車（自転車）。
精密機械などの動力は電池でなく手で巻くゼンマイ。
・・・全て人力のエネルギーだ！
これらについてはそれぞれ既に個別に書かせて戴いた。　

　色んな道具を40〜50年以上前の手動、人力に戻すべきではないか？
鉛筆削り、ドア、ジューサー、ミキサー、空気入れ、ドライバー・・・
それが今は、封切りから、歯ブラシまで電動がある・・。
ほとんど手動で十分なものばかりでないか？
そればかりか、手動製品が欲しいのに、電動製品ばかり多くて手動製品がなかなか見つけられない場合も多い。鉛筆削り、ジューサー、なんかがそうだ。　
　　
　電動のものだって，ゼンマイ発電に出来れば人力だ。ラジオ、懐中電灯、携帯電話・・
・・　調理やお風呂沸かしなどの発熱器はちょっと大変だけれど、あとは、普段の生活に必要なエネルギーは大抵人力で間に合うのだ。

　てこや車輪などの応用で、人力だけでどのくらい出来るか試すのも人類の知恵の見せ所だ！かなりのことまで出来ることに驚くだろう。

　1リットルのガソリンでどれだけ走れるかとかいうエコカーレースがあるけれど、
人力の車、農機具、発電機、ゼンマイ製品、などのコンテストを沢山行い、
人力を有効利用すれば、素晴らしい省エネになるし、逆に人力を中心に利用する為には、省エネをしっかり考えざるを得なくなる。
良い相乗効果だ！
　これだけでも原発は全て排除出来るだろう。
　
　しっかり取り組めば、エネルギー問題と環境問題の多くは解決するだろう。
　
人類がこの世に現れて以来からある
完璧なシステム、人力を有効活用　　　しよう！！

　余談になるが、実は9年前、人力の製品を開発して起業しようとの事で、エンジニアと、雑誌編集長の友人を温泉に集めて3人で相談したことがある。結局酒飲み話になって、話は温めておこうと言う事で終わってしまった・・。
その3人会は、何故か年に1度の温泉旅行となって今だに続いて、温泉にだけはしっかりつかっている。人力の起業の話は進展していない。・・・ホントにしょうもねえ！！そう言えば今年は丁度10回目。行った温泉の数だけ増えた。　
　

　多くの人は、高校生くらいまで、徒歩を除くと最も多く利用する交通手段は自転車であった筈だ。

　最近は、高校生などでも親の送り迎えが目立ち始めているが、嘆かわしい現実である。『治安の悪化』という事を除けば、色々な意味で『親に車で送ってもらうこと』に対する『恥ずかしい』という意識も必要だ。
　私自身、小学生の頃、足の矯正で、家にはマイカーがなかったので親がタクシーを予約してタクシーで小学校に通った事があるが、みっともなくて、タクシーに横になって隠れていた。その後、親に泣いて強固に断った。そのときは、環境負荷を考えたのではなくて、そういう過保護っぽい行為が恥ずかしかったのである。
　高校生にもなって、親に自動車で堂々と学校に送って行ってもらう事を恥と考えないほど日常になっている家庭が多いことが嘆かわしい。
数kmくらいなら、雨だろうが雪だろうが歩いてだって学校に行ける。車で送ってもらうような学校へは通うな　と言いたい。
　
　話を戻すと、高校生まで自転車生活だった人も、高校卒業後すぐ、または、数年後に自動車づけの生活になってしまう。それが大人や社会人の仲間入りの象徴の様にさえなっている。

　私の場合、学生時代まで、ずっと自転車生活だった。バス路線や電車で数駅くらいの距離は自転車を利用するのが普通だった。
　社会人になる少し前に、家庭教師先から古くなったセカンドカー（サードカー？）を戴いたのが、自動車生活の始まりだ。それまで電車を利用していた遠い距離の移動を自動車を利用する様になった。そればかりか、次第に自転車利用の数kmさえ、自動車を利用する様になり、最初の職場は、5kmくらいのところの家を借りたのだが、車でばかり通勤して愛用だった自転車は、錆びついていった。車の運転は苦にならず、週末は、5〜6時間かけて高速道路を利用せずに一般道で東京方面へ遊びに行ったりした。こういう節約は環境面では全くナンセンスである。
　こうやって、いつの間にか世間一般のドライバー以上に自動車生活にハマっていった。
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　10年ほど前、この会津の地に来て、また自転車を購入した。近場は自転車で行く事が増えた。休日は子供を自転車の前に乗せて田園風景の中を走った。子供が自転車に乗れる様になってからは、一緒にサイクリングになった。
　今年、職場が遠くなったが、思い切って、自転車で何度か通ってみたら平気になってきた。流石にこれからは寒くなって雪も降るだろうから、自転車通勤は控えるが、十数キロ以内の隣町などへ行くのには自転車が平気になってきた。ただの慣れである。

　
『人間は、便利な生活に慣れたら後へは戻れない』なんて言うが、
こんな詭弁に惑わされてはいけない！！逆のほうがよっぽど真である。

『大変そうな事も慣れれば、習慣になる』

そこまで云わなくても

　『本々やっていた生活に戻るのは、数日で慣れる。』

　我が家では町内の移動は自動車禁止である。

　マイカーとしてのガソリン自動車は、環境負荷的に、持続可能な社会には無理だ。燃費（1リットルあたり走る距離）2倍のガソリンと電気のハイブリッドカーでさえも話にならない。燃費は最低10倍以上にならなければ無理だ。それだって、超高級熟成プレミアム燃料である化石燃料を使うのは、全くよくない。

　みんな、人力利用の自転車生活にシフトしよう！！

　＜人力車＞のところで述べたように、屋根付きの色々な人力車（自転車）の開発に人類の英知を注ごう！！！
　
妥協は人力と電力などのハイブリッド車まで（バッテリーなどの軽量化が鍵）

　かつて、10年くらい前までだろうか？中国の北京などの大都会のTV中継では、あの日本にはないような広々とした道を、無数の自転車が何列にも並んで連なって延々と走っていた。
　人民服か何かを着て全体主義国家っぽくて、少々不気味さもあったけれど、素朴で微笑ましい風景でもあった。ある意味、環境意識の非常に進んだ国にさえ感じた・・・少なくとも、日本やアメリカの廃棄ガスをまきながら、騒音を立てて走る自動車の群れと比べたら、理想的な風景であった。

最近のTV中継では、その広い道に自動車がかなり増えて来てゾッとする。

　この風景を「ビジネスチャンス」と考えた、『経済成長』信者の頭が毒された実業家が沢山いたのだ。

　10年くらい前に、アメリカや日本の自動車メーカーが、中国市場の開拓、拡大を目指している話が頻繁になった頃、何て愚かな事をするのかと身震いがした。中国だけでなく、韓国や日本にまで酸性雨が降る！日本の森が枯れる！！そして、それが進んで、地球が壊れてしまう！！

　企業だけではなく、それを環境的に考えて、止めなければならない筈の政府も禁止どころか後押しした。学者達やCIAは、助言しなかったのだろうか？いや、助言しても政府も聞く耳を持たなかったのだろう。マスコミもその危険性をほとんど論じず、逆に中国市場のマネーゲームの勝者になる方法や、そのゲームの行方を占う事にやっきになっていた。みんな狂っていた・・・そしてそれが現代に続いている。　

　日本やアメリカが自分達だけ贅沢して、中国人などに質素な生活を！！と云うのは虫が良過ぎる。しかし人口大国、中国やインドが「いわゆる先進国」になったら環境破壊も末期だろうから、このとき中国を市場と見るのではなくて、日本やアメリカが、もう少し質素な生活にシフトするかわりに、中国にも経済成長を慎んでもらうべきだった。　
　このとき既に酸性雨問題も地球温暖化問題も十分深刻な事はわかっていた筈だ・・・。
　
　中国のあの広い道を、かつてのようにまた自転車が独占して走って欲しい。そんなことはもう無理と云うなかれ！このくらいの後戻りが出来なくなったら、それは　Point Of No Return 　を過ぎた事。ゲームオーバー。

　発動機（エンジン）とその燃料で最高の組み合わせは何だろう？
　と、聞かれたら、私は、エネルギー効率ですか？環境に対してですか？などと聞き返すまでもなく、間髪入れず
『燃料は炭水化物でその発動機は生物（の細胞）』と答える。
　この組み合わせには、エネルギー変換効率も人間の作ったものは全く及ばない。環境負荷で考えたらそれこそ完璧。排出物も水とニ酸化炭素。人間が作ったガソリンエンジンのNOx　や　SOx　原子炉の核廃棄物・・・と比べたら雲泥の差だ！有毒物は一切つくらない。

　こんなに完璧なエンジンと燃料の組み合わせは他には考えつかない。

　だから、普通の生活、スローライフをする上で、他のエンジンや燃料を開発する必要は全くなかったのだ。
　人間は、速く遠くへ行きたいとか、空を飛びたいとか、重いものを動かしたいとか、そんな”夢”を追求して、エネルギーの能率の悪いものを次々に発明していって、今日の環境問題を引き起こした。
　色々新しいエネルギーとエンジンを考えるのも悪くないが、もっとこの最高の組み合わせを活用すべきである。
つまり、人力だ！動物の力でもいい。
（「じんりき」と発音すべきか「人力」と発音すべきかは、『人力車』のところと同様言語学的何かがあれば教えて下さい）

　現代は人力エネルギーを、スポーツやフィットネスクラブで使い過ぎ。それは、自ら「先進国」と名乗っている破壊者のエゴ。

　人力と言うと、すぐに限界説や大変そう・・という発想になりそうだが、そんな事はない。てこの原理や車（円形）の利用で人間の知恵は使われる。

　例えば自転車。これぞ、てこ（輪軸）と車の利用の代表。歩くより、走るより、速く疲れずに移動出来る。筋肉も使うからいい運動にもなる。

　自動車に乗って運動不足になって病気になっても、スポーツクラブに通っても、どっちにしても能率が悪い。能率の比較でなく環境負荷の比較は雲泥の差。

　ガソリンエンジンは熱効率だって30%もいかない（燃やされたガソリンの熱のうち、30%以下が動力となり、70%以上がただの熱として排出されると云う事）のに、運ばれる人間より運ぶ自動車自身の重さの方がずっと重い。その上さらに余計なものまで積んだまま走る。本当に効率悪い。
　そう、庶民の燃料、炭水化物の御飯一杯（元々の米の質量で100gとして）で、自転車で20〜30kmは軽く走れるが、

　熟成プレミアム超高級燃料である化石燃料100gで、軽自動車だって2〜3km走ったらいいほうだ。
100gの米からバイオオイルを作ってそれで車を走らせたらさらにもっと走らないだろう。

（このあたりの計算は我流なので、御指摘あれば宜しくお願い致します。話の趣旨には影響しないと思います。）

　我が崇め奉る緑色植物の神業”光合成”で作った完璧な燃料『炭水化物』
を最も有効利用出来る機関は生物の細胞だ！！

そう、今、色んなエネルギーの開発が急がれているが、

最高の組み合わせ、
　『生物（人間）エンジンに炭水化物燃料』　をもっと有効活用しよう！！

環境問題も多くが解決！！

自転車の例を書いてたら、交通手段は自転車が中心だった昔を思い出した。考えてみればその頃は随分ロハスだった・・次回書かせて戴く。

　私の育った家の柱にぜんまい式の振り子時計がある。
　幼い頃一家で引っ越してしばらく家を空けておいたから、ずっと動き続けていた訳ではない。しかし、この家に帰って来る度にねじを巻いて動かしていた。そして、父と母が戻って住むようになってから、また20年近く、その時計は動いている。物持ちの良いこの家の別の部屋にある電気時計も、20〜30年動いているが、数年に1度電池を入れ替えている。それに比べて、その振り子時計は、ぜんまい式で、2〜3週間に1度、手で巻いてやれば、動き続ける。（実際はもう少し頻繁に不定期に巻いている）不在の期間やねじの巻き忘れで中休みしながらもう40〜50年、あるいはそれ以上動いている。
　時計に関しては、今はソーラー時計と言うのがあるから、ゼンマイ時計とどっちが優れているか微妙だが、柱時計にはまだソーラーはない。まあ、両方とも元を辿れば太陽エネルギー。どちらも電池、電気時計よりはずーっと優れている。
　
　昔は、動くおもちゃはゼンマイが多かった。電池で動くおもちゃもあったが、私は絶対ゼンマイ派であった。たまに電池のおもちゃをくれる心ない大人がいたが、電池が切れれば2度と電池は買わなかった。つまり、あとは飾り物になっただけ。いや、電池入れないで遊んだな。子供は電池なんかで動かすのをじっと見て喜んでなんかいない。
自分の意志で、手で好き勝手に動かすもんだ。そこに、自分の手で適当に巻けるゼンマイは馴染んだ。
　チョロQなんて最高にいい工夫をしたぜんまいおもちゃだと思う。

　
　始めから電動のものだって，ゼンマイ発電に出来る。ラジオ、懐中電灯、携帯電話・・・発熱器はちょっと無理か・・？

　　人がねじを巻くという作業によって、人力がゼンマイの弾性エネルギーに貯えられ、それが小出しに運動エネルギーになって動く。もっと元を辿ると、太陽のエネルギーで光合成をした植物の貯えた炭水化物のエネルギーということになる。このエネルギーの流れは素敵だ！
　使わない時は、（1度使い切って）そのままにしておけばよい。電池のように，自然放電したり、液洩れしたりしない。

　以上の様に、私はゼンマイ製品が頗る好きだ。江戸時代や昔のヨーロッパの自動からくり人形も、アンティークなオルゴールもみんなゼンマイがエネルギー源だ。動かす前に、ねじを巻いて人力エネルギー注入という作業の感じがたまらない！たったあれだけの人力投入で、よくあれだけ動くものだと感動する！！本当に素敵だ！

『人力車』と云うと、あの2輪車のリヤカーにお客さんを乗せて人が引く明治時代や大正ロマン、昔のタクシー、今も観光地などにある例の「じんりき車」を思い浮かべるだろう。それは、タクシーと考えれば最高級のエコタクシーだから大いに結構。でも、そのくらいだったら自分で歩けよって話にもなる・・・

　それは置いといて、今は、４輪車ないしは3輪車で、屋根もついている『人力車』について述べたい。2輪車の「自転車」でもいいのだが、自転車では雨の日は合羽を着てもちょっと辛い。日本でもたまに走っている50ccカーのような大きさの車をイメージすればいいかも。『人力』だから『車』であって『自動車』とは云い難い（笑）。まあ、だから『じんりきしゃ』と呼ぶか『じんりょくしゃ』と呼ぶかはお任せする。言語学的に根拠がある方は教えて欲しい。
　
　
　
　ヨーロッパでは、もうかなり昔から実用化されているらしい。
15年くらい前、オランダのとある町で、ガソリン車乗り入れ禁止で、人力車のみ運転可能な街を教育TVで見た。勿論のろのろ運転だけど、大きな交通事故はないし、駐車場には困らないし、（若し駐車場に困ったら、立てて置けばいい・・笑）方向転換は、どこでも降りて反対斜線に置けばいい・・・勿論廃棄ガスなし。究極のエコカーで街も空気がきれい
・・
　その番組で、人力車でのスピードへの挑戦もやっていたのだけど、『ビーン』という自転車の回りを豆を横に立てたような流線型の外枠で被ったような人力車は、確か100km／h　を越えていたと思う。空気抵抗さえ何とかなれば、水平方向の移動はかなり何とでもなるわけだ。

　と云う事で、ガソリンなどの化石燃料車の代替えエネルギーの車は、人力車が最高だと確信する。現在あるガソリンと電気のハイブリッドカーは、CO2排出レベルは通常のガソリン車の半分程度で、まだまだであることはこの前述べた。他の代替え車もかなりエネルギーを使う。燃料電池は注目しているが、その原料のH2と水素貯蔵合金について経済コストだけでなく環境コストもクリア出来そうにない。作る時の環境コストはかなり莫大だと思われる（経済コストなんてどうでもいいけど・・環境コストについて情報あれば宜しく。）

　もし、坂道や遠出が大変だと云うのなら、「そんなら行くな！」と言うべきだが、
　人力と電力のハイブリッド車ならなんとかなる。発電機だけでなく少し妥協して、充電器も付けて・。
　
　
現在、ヨーロッパ諸国では環境を優先するグリーンコンシューマが多いし、意識の低いアメリカだって日本だってロハスが増えて来ている。きっと、この人力と電力のハイブリッドカーは、セグウェイよりヒットするんじゃないかと思う。
　
　誰か、工学部の学生！人力と電力のハイブリッドカーを開発して見ないか？（もう出来ていたりして・・その場合、性能良くして普及させよう！！そう云えばこのブログの管理担当の2人は工学部だった！でも航空と建築・・航空の方は少々可能性あるか？）現存の自動車会社でもいいけれど・・ベンチャーもいいな・・早く開発して欲しい・・。

　高い建物を上ったり下がったりする設備で最も優れているものは何であろうか？
エレベーター？エスカレーター？いやいや絶対に階段である。
　緊急の災害時は当然である。しかし、普段だって、最高の省エネだ！
　上に上るのって結構エネルギーを使う（坂道を登るとき体感するし、中学の＜仕事とエネルギー＞で学んだ筈。）。エレベータは下る時も、反対側に吊るされたおもりが上に上がるから、乗る人の重さとおもりの重さがつり合っていない限り結構なエネルギーを使う。日本中のエレベータ、エスカレータの使用をやめると、原発一基止められるなんて話も最近環境関係の仲間から聞いた。（確認しておかないと・・。）
　最高に愚かなのは、職場でエレベータばかり使って、運動不足になり、フィットネスクラブやジムに通う事。それこそ時間とお金と労力の無駄使い。階段の上り下りは、スポーツのトレーニングにも沢山取り入れられているように、いい運動になる。階段1歩あるいて寿命が何秒延びるなんて話もあるくらいだ。兎も角、階段で十分なのに、人様はエレベータ、エスカレータという文明の利器を作り上げて普及させた。経済的な事もある。時間の効率もある。（これを現代の「合理性」というらしいけれど、どっちが本当に合理的であろう？）
　自動車の使用と同様、エレベータ、エスカレータを使ってまで上に上がる価値なんてないのです。歩いて階段を上るのです。じゃあ超高層の建物はどうする？と言う話になるだろうけれど、普通の人が階段で上りたくないような建物は作るな！！って事。高層階に行く度に持って行く全てのものの位置エネルギーをいちいち上げてやるなんて、何と言うエネレギーの無駄使い！愚の骨頂！！。
　
　ちなみに私は、ほとんどエレベーターを使わない。普通の階段がないようなビルも多くて呆れるが、フロントなどで尋ねて、非常階段でも使うようにしている。いざ、地震になっても安心だ！！・・。
　　　　　　　　　　　　　（シンドラー社のエレベーターにだって乗らなくて済む・・）
　
　階段の上り下りの、エネルギー源は言うまでもなく人力だ。
　階段の事しか触れなかったが、一事が万事こういう事で、人力より優れていない機械と言うより寧ろ、環境破壊の悪魔の「便利」機械を作って、
エネルギー変換効率が抜群に優れ、環境に最も優しい人力
を葬り去っているのが現在主流の『科学、工学』，『経済効率』

　
　階段をみんなで使おう！！　Staiway To Heaven!